Сафари по Ладоге на катере "Атрина"

Десятка отважных финских дайверов отправилась в дайвинг-сафари по Ладоге. Часть путешественников погружалась здесь и ранее, но ни у кого еще не было опыта участия в русском сафари. 

Каждый знает, как приятно путешествовать на автобусе. Наш 18-и местный автобус под завязку загружен дайверами и их барахлом. Небольшой багажник полон, тяжелыми сумками завалены до самой крыши и последние два ряда кресел. У нашей группы, однако, нет с собою баллонов – лишь одна спарка, да чей-то одинокий баллон добавляют веса, но не занимают много места. 

Ярким июльским утром веселая дайв-компания отправилась из Хельсинки в сторону Выборга. От Выборга путь продолжается до Приозерска, и далее на погружения – в огромное озеро, в Ладогу.

Это первый, разведочный маршрут типа «сафари», в котором участвуют только дайверы из Финляндии. Путешествие продлится пять дней.

Поездка из Хельсинки в Выборг через Валимаа ничем не отличается от обычной. Выборг есть Выборг, и он ничуть не изменится, по крайней мере в ближайшие десять лет. 

Часть пути от Выборга до Приозерска отличается сильно изъезженными дорогами. Путешественники могут полюбоваться пейзажами Карельского перешейка; от пышных лиственных рощ до стройных прозрачных сосновых лесов посреди вересковых пустошей. Поражают воображение плотные заросли борщевика – поля, заросшие этим ядовитым монстром, целыми гектарами раскинулись вдоль дороги. 

Если у водителя и были сомнения в том, нужны ли в его автобусе все эти амортизаторы, рессоры и прочие элементы подвески, то теперь он, как и пассажиры, убедился в их необходимости. Раньше отцы ездили по этим самым дорогам на своих Опелях и Фордах, и тогда им необходимы были управляемые передние колеса. То же и теперь!

От Выборга до Приозерска птице лететь чуть более 80 километров, по дороге же – около 120 км. На каком-то этапе путешественники поинтересовались у гида – сколько еще ехать. Ответ: 65 километров. Маленькая пауза и уточнение – около полутора часов. Это говорит о многом!

На борт «Атрины»

В Приозерске автобус поворачивает к порту, где нас уже ждет катер «Атрина». Короткое знакомство с кораблем и его командой – капитаном Славой, коком Любой и матросами Петями. Очистить автобус! Распределить каюты! Вещи на корабль; снаряжение сложено на дайв-деке, личные вещи убраны по каютам и сафари-бот готов к выходу в Ладогу в направлении Валаама.

Проект этого судна был разработан в Советском Союзе для военных водолазов. При проектировании была учтена необходимость его транспортировки по железной дороге, поэтому по своим размерениям корабль соответствует железнодорожному вагону.

При боковой качке катер казался слегка валким, но довольно сильный боковой встречный вечер ничуть не мешал впервые вышедшим «в большое озеро» путешественникам. Лишь квартировавшая в носовом кубрике дайв-группа koskenkorva несколько раз ощущала сильные толчки разрезающего волну форштевня. 

В темные волны

Просыпаемся от яркого утреннего солнца. Мы не единственные туристы на Валааме. Рядом у причала швартуются большие круизные суда. 

Первые погружения пройдут здесь, и дайверы начинают собирать снаряжение. Вкушаем первые впечатления от ладожской воды и оцениваем ее прозрачность.  Вода в Ладоге темная, но прозрачная. Из-за цвета воды почти темно уже на глубине десяти метров, но свет хорошего фонаря позволяет оценить, что вода достаточно прозрачна. 

Александр, руководитель группы, составляет план погружений здесь, в Никоновской бухте, и заполняет журнал погружений. Здесь несколько затонувших объектов. Глубина небольшая. Видимость достаточно хорошая. 

Пары дайверов по очереди погружаются в темные воды Ладоги. 

Наблюдающие за дайверами с бота могут отметить обнаружение ими объектов и по пузырькам проследить маршрут движения по акватории. 

Во время следующего погружения вблизи Валаама объект найти не удалось. Дайверам пришлось удовлетвориться легким «биопогружением»

Валаамский монастырь

Раз уж мы на Ладоге и около острова Валаам, стоит посетить и подворье Валаамского монастыря. 

Во время захода в бухту стало понятно почему большие круизные суда не могут подходить непосредственно к монастырю: фарватер узкий и мелкий, а в акватории порта слишком тесно. 

Не нашлось места даже нашему небольшому 24-х метровому кораблику, поэтому якорь брошен посреди бухты. 

Сам Валаамский монастырь – необычайно значимое для посещения место. Интересен даже простой осмотр главной церкви. По острову можно передвигаться на бричках, а также на автобусе и такси.   

Погружения продолжаются

От Валаамского монастыря катер вновь выходит в открытую Ладогу. Курс – остров Куйвасаари и его окрестности.

В панах также посещение острова Куйвасаари, где со времен войны сохранились артиллерийские позиции. Ясно видно, что на острове ведется какое-то строительство. 

Чудеса, что же это может быть? Погружение в конце концов удалось, но вот попытка высадиться натолкнулась на грубую отповедь типов, находившихся на острове: остров – частная собственность, высадка на берег строго запрещается. И на этом, и на соседнем острове шло строительство внушительных летних резиденций.                

Хотя язык был чужой, манеры и выражения лиц указывали на то, что переговоры успехом не увенчаются. Значит обратно на корабль, ожидать возвращения дайверов. 

В Лахденпохью

Валаам и Куйвасаари остались позади, и корабль взял курс на Лахденпохью, куда дошли уже затемно, усталые, но готовые к новым погружениям.

Капитан Слава сообщил, что в открытой Ладоге из-за ветра в ближайшие пару дней делать нечего, поэтому мы останемся в этом районе до воскресенья. 

Объектов здесь, неподалеку от выбранного для стоянки места, множество; «подводная лодка», кабельное судно, несколько барж, судно под названием «Севастополь» и интереснейшая подводная стенка. 

Погружения продолжались два дня. Из объектов именно стенка получила больше всего одобрительных баллов. Некоторые дайверы назвали сделанные на стенку погружения лучшими за все сафари.

Радиоактивная опасность?

В воскресенье курс был взят на Приозерск, однако, предстояли еще два погружения. На месте первой остановки путешественников насторожили треугольные знаки желтого цвета, во множестве видневшиеся на близлежащих островках.  

- Радиационной опасности нет, беспокоиться не о чем, успокоил Александр, так что, после швартовки к берегу, было сделано короткое погружение.  

Основная часть группы с нетерпением ожидала погружения на колесный пароход, значившийся заключительным объектом маршрута и лежащий на пути к Приозерску.

Культурная программа

Поездку организовала компания Sea Safety Oy из Хельсинки. Представитель компании Калеви Флинк остался доволен сафари.

- Это действительно была тестовая поездка, отметил он по окончании путешествия.

- Это было нечто новое, не такое, как Красное море. Уверен, что поездки на Ладогу, подобные этой, станут более частыми. 

Хотя речь шла именно о дайвинг-сафари, но, по мнению Флинка, не менее важна и культурная составляющая поездки – Валаам, история страны и значение Ладоги для Финляндии. 

- Кроме того, мы посетили места, недоступные обычному туристу.

Житель Хельсинки Юха-Койсо Каттила увлекается дайвингом уже очень давно. Свой первый комплект №1 он приобрел в 1952 году, а его первое погружение с аквалангом состоялось в 1958 – этим сказано достаточно. 

За столь долгое время он посетил Тайланд, Мальту, Хорватию, Италию, Чили, Додеканесы, Новую Зеландию. Поэтому было особенно интересно услышать его мнение о дайвинге на Ладоге. 

- Ладога положительно заманчива, говорит он.

- Масса воды, историческая связь и войны – все это очень важно, поэтому побывать на Ладоге необходимо. Конечно. Она не может конкурировать с Тайландом или Красным морем, но то, что есть здесь – суровость подводного мира. Надводные пейзажи продолжаются и под водой. 

- Я повидал под водой достаточно хлама, и он больше не привлекает меня. Но, к примеру, стенка у Лахденпохьи была необычайно интересной. Уходящий ступнями в глубину обрыв выглядел потрясающе. В этом таилась новизна.  Вообще, все путешествие оказалось для меня позитивным сюрпризом

Summa summarum!

Сафари по Ладоге – хороший маршрут для дайверов. Как заявляют участники, корабль в имевшихся условиях и исходя из собственных возможностей удовлетворял всем требованиям.

Мест для дайвинга было достаточно, однако, погружения, в основном, требовали более высокой квалификации. В этой поездке подтвердился и тезис о том, что, хотя в мокром костюме нырять можно, однако, в условиях Ладоги наличие сухого костюма необходимо. 

Ладога – большая вода, Карельское море. Успех поездки сильно зависит от погоды и волнения. Если уж дует, то дует, и тогда выбираются точки, закрытые от воздействия прямого ветра и волн. 

Проживание на судне – это всегда несколько экстремально. На военном корабле всегда довольно тесно.

В этой поездке мы даже не успели проголодаться. Кухня Любы была великолепна.

Экипаж судна услужливый, дружелюбный и симпатичный. Языковой барьер также был преодолен: lusikka значит ложка.

Привет, мы в России!

Участники поездки Паси, Ларе, Харри и Тони делятся впечатлениями

Тони (человек-сауна)

Несколько слов о поездке в Россию! Ладожские пейзажи ничем не отличаются от видов озерной Финляндии.

Погружения были те не менее захватывающими, так как мы находились на земле, где в любой момент может случиться всё, что угодно, или не произойти вообще ничего. В одной точке было объявлено, что на дне лежит какой-то корабль, однако, там не было ничего, кроме песка.

Потом погружались на «подводную лодку», и в самом деле оказавшуюся имитирующей подлодку металлической конструкцией, использовавшейся в 40-50-х годах для исследований воздействия подводных взрывов. 

Вылезаю я как-то утром из носовой каюты нашего бывшего военного корабля. Мы пришвартованы к скале на каком-то острове. Рядом на камне табличка, предупреждающая о радиационной опасности. После гид рассказывает, что под нами место, где валяются во множестве остатки бывшей здесь в сороковые годы исследовательской лаборатории.

Мы в России!

Ларе (интеллигент)

Пережив, благодаря дайверскому спокойствию и нескольким банкам пива, особенности российской границы, 

Помещения на русском корабле невелики, однако, места хватает и очень чисто. Ладожская вода -  цвета ржавого железа, прозрачность колеблется от двух до десяти метров. Мы обследовали несколько железных и деревянных объектов, пожалуй, самым интересным из которых был лежащий на глубине около десяти метров деревянный колесный пароход. Опутанный сетями, он напоминал корабль из фильма «Пираты Карибского моря». 

Максимальная глубина погружений во время путешествия у меня лично составила менее двадцати метров, хотя часть групп погружалась значительно глубже. Очень понравилось посещение старого Валаамского монастыря и погружение на «золотую» стенку, волшебно сверкавшую в луче фонаря.

Я рекомендую эту поездку продвинутым дайверам, которые интересуются чем-то новыми необычным. Сухой костюм (не забывайте взять с собой ремкомплект) положительно необходим.

Харри (водолаз-гора)

Поездка наша началась от Спортивного центра Хельсинки, подъехав к которому я сразу заметил группу похожих на дайверов парней и огромную кучу снаряжения.  Я мешкал в нерешительности, так как знал из этой компании лишь одного или двух человек. С началом поездки, однако, беседа потихоньку оживилась, и все члены группы оказались очень хорошими парнями.

Пограничные формальности прошли гладко, как на финской, так и на российской стороне, и мы взяли курс в сторону Выборга в окружении прекрасных летних пейзажей. К нашему прибытию в Приозерск, корабль уже ожидал нас у причала в полной готовности и с командой на борту; после оперативной погрузки мы отправились в плавание. 

До ближайшей точки маршрута, намеченной по основному плану, однако, было недалеко, но погодные условия были хорошими, и капитан, сообразуясь с мнением туристов, направился к Валааму, где в одной из бухт острова мы провели первые погружения на старые деревянные баржи. 

Первая точка была подходящей для чек-дайва и достаточно простой, будучи, тем не менее, интересным объектом на небольшой (семиметровой) глубине.

Во время нашего путешествия места для погружений сильно отличались друг от друга. В связи с этим удивительным кажется, почему, черт возьми, русские не заинтересованы в подъеме этих рэков – имея, на мой взгляд, подходящее для этого оборудование – принимая во внимание, что на дне покоятся даже объекты, изготовленные из титана. 

В качестве же объектов для дайвинга они, конечно же, хороши, так что пусть остаются на своих местах.  

 Места погружений весьма разнообразны и подходят для демонстрации и применения своих навыков дайверам различной квалификации.  К сожалению, мне не удалось погрузиться везде из-за протечки молнии. Последний объект – колесный пароход, по-моему, самый интересный объект этого маршрута. В те времена, когда, практически безо всяких специальных средств производства, создавались подобные механизмы, жили и работали такие мастера, талантом и умением которых остается только восхищаться. 

Относительно наземной программы стоит отметить, что она была весьма насыщенной и разнообразной, охватывая как военную историю, так и историю монастыря.

Паси (спецслужба)

Сафари по Ладоге сильно отличалось от тех, на которых я бывал раньше в Египте Таиланде.     Отправляясь в жаркие страны, изначально известно, что тебя там ожидает; однако, в России такой уверенности нет. Это как раз и есть «изюминка» такого путешествия, раз уж, в моем случае, решил отправиться на поиск приключений и новых впечатлений.   

Подводные объекты оказались интересными, а погружение на стенку – незабываемым. Хороший подводный свет добавит погружениям впечатлений, как, впрочем, и безопасности.

Эта поездка не стала обычным дайв-туром, она и без дайвинга оказалась очень насыщенной и интересной. И все это разумеется благодаря прекрасной компании, байкам и историям новых друзей у костра, за шашлыком и в сауне…

Великолепная вышла поездка!

Автор: Jouko Moisala. Sukeltajan maailma, 4/2015

Перевод: Александр Ищенко

Фото: Александр Ищенко, Jouko Moisala, Mika Judin

Адмирал трех императоров Оскар фон Кремер

Старая фотография… Кто этот пожилой человек в адмиральском мундире, с пышными усами, скрывающими добродушную усмешку? Аксельбант говорит принадлежности к Свите Его Императорского Величества, а обилие высоких наград  - о долгой и успешной карьере.

Адмирал Оскар фон Кремер, Петергоф. 1901 год

Не меньшая интрига и в подписи к фотографии: «Сделана лично вдовствующей Императрицей Марией Федоровной в Петергофе, 1901 год». Принцесса Датская Дагмар, в православии Мария Федоровна – жена Императора Александра III и мать последнего всероссийского императора Николая II.

Императрица Мария Федоровна, в девичестве принцесса Датская Дагмар

Что же это за человек, которого фотографирует сама Императрица?

«Мои финляндцы», - так ласково называла Мария Федоровна их, офицеров - уроженцев Финляндии, служивших в Российской армии. Герой наш – из этой когорты:  адмирал Российского флота, генерал-адъютант Свиты Его императорского Величества, член Государственного совета, начальник морского Технического комитета флота, председатель Всероссийского общества Красного Креста Оскар фон Кремер – прошу любить и жаловать!

Лейтенант Оскар фон Кремер. Фото 1855 года. 

Позвольте, поинтересуется вдумчивый читатель, но чем может быть интересен такой со всех сторон положительный служака? Он не бунтовщик, не революционер, много лет состоя в свите российских императоров, он имел близких друзей среди королевских особ, и был, с почестями, принимаем при многих европейских королевских дворах. Есть ли в нём тот стержень, который мог бы стать основой сюжета для книги? Оказывается, есть.

Герб рода фон Кремеров

Выходец из старинного дворянского военного рода, он в семилетнем возрасте был определен в морскую роту Александровского кадетского училища в Петербурге, затем закончил Морской кадетский корпус, служил на кораблях Балтийского флота.  Он был ранен и контужен под Севастополем в Крымскую кампанию, дважды обошел вокруг земного шара, сопровождал и обучал морскому делу российских Великих князей, командовал императорскими яхтами, руководил морским Техническим комитетом флота и проводил работы по его перевооружению и техническому развитию. Он был страстным патриотом Финляндии и одновременно верой и правдой служил Императорам и своей большой Родине – России. Он провел на действительной военной службе шестьдесят лет, дослужившись до адмирала, и его биография заслуживает того, чтобы быть известной российскому читателю.

Вышедшая в декабре 2014 года на русском языке в издательстве AtlasArt, Финляндия, книга – это, по сути, жизненный путь адмирала, его краткая биография, составленная на основе собственных писем, путевых заметок и дневниковых записей.  Обладая природным даром слова, блестяще образованный офицер легко, красочно и подробно описывает свои приключения и плавания в письмах домой сначала своей матери и брату, а позднее и жене. Более того, во время своего кругосветного плавания в должности старшего офицера на яхте «Светлана», он опубликовал в газете Litteraturblad несколько великолепных подробных корреспонденций, в которых живописал быт и жизненный уклад тех народов, которые ему довелось увидеть.  Наиболее важные, на взгляд автора, выдержки их этих корреспонденций, приведены в книге и позволяют оценить мастерство пера Оскара фон Кремера.

Его военная карьера началась в Севастополе, где он – молодой лейтенант, сражался на 3-м бастионе, командовал обороной Волынского редута и был тяжело ранен.

Блиндаж 3-го бастиона. на котором служил Оскар фон Кремер. 

Он прекрасно знал несколько иностранных языков, что, помимо легкости общения, привносило в его жизнь и дополнительную нагрузку, например, адмирал Нахимов часто использовал его в качестве личного переводчика при переговорах с неприятелем и допросах пленных во время осады Севастополя.

Адмирал П.С. Нахимов. Говорят, находясь на передовой он не снимал эполеты.
Вражеские снайперы именно по блеску эполет определяли офицеров...

Знание датского языка, которым Оскар фон Кремер владел, как родным, весьма сблизило его с императрицей Марией Федоровной, супругой Александра III. Возможно, именно превосходное знание немецкого  языка, а также высокое положение генерал-адъютанта обусловило назначение Оскара фон Кремера личным адъютантом германского кайзера Вильгельма II во время визита последнего в Россию.

Официальный визит кайзера Германии Вильгельма II в Россию.
Слева от императора николая II лицом к камере Оскар фон Кремер.

Есть еще несколько событий, о которых следует упомянуть, и которые подробно описаны в книге. Во время своего кругосветного плавания Оскар фон Кремер в 1860 году впервые побывал в Японии, только-только приоткрывавшей свои двери перед иностранцами. Был там он и еще раз – спустя 12 лет, в декабре 1872 года. Подарком императора Японии стал фотоснимок микадо, врученный им лично.

Побывал наш герой и в городе Jägerskiöldtown, основанном в бухте, названной англичанами Порт Мэй. Многим ли читателям придет в голову, что речь идет о Владивостоке – крупнейшем портовом городе Российского Дальнего востока, первые дома в котором построены морским офицером Российской империи и другом Оскара фон Кремера, финном Леонардом Ягершельдом.

Первое плавание в Америку в 1863 году в составе эскадры из шести кораблей, под командованием адмирала Лесовского – это, скорее всего, часть той помощи Соединенным Штатам в обретении независимости,  о которой не так давно говорил президент РФ  В.В. Путин.

Командиры кораблей эскадры адмирала Лесовского (в центре)
Слева направо Зеленой, Бутаков, Федоровский, Лесовский, Лунд, фон Кремер и Копытов

Потрясающе радушный прием, оказанный русским морякам в Америке, подробно описан в книге, изложены и причины, и последствия этого исторического визита. 

Литографии визита русских моряков из американских газет 1863 года

Наконец, стоит упомянуть и о визите фрегата «Александр Невский» под командованием Оскара фон Кремера в Одессу в 1868 году. Казалось бы – что здесь необычного? Всё не так просто – по условиям Парижского мирного трактата  Россия после Крымской войны не имела права держать в Чёрном море военный флот. Русским военным кораблям было запрещено проходить средиземноморскими проливами, а за соблюдением этого положения пристально следили мощные орудия многочисленных береговых укреплений Османской империи.

Карта пролива Босфор с указанием расположения турецких береговых батарей

«Александр Невский» первым прошел эти проливы, тем самым денонсировав положения Парижского мирного договора.  Согласитесь, для того, чтобы выполнить этот приказ императора, требовалось большое личное мужество

Винтовой фрегат "Александр Невский" в походе.
Картина А.П. Боголюбова

Военный моряк, адмирал, служивший четырем императорам, генерал-адъютант, входивший в ближайшее окружение императорской фамилии, флаг-капитан, командовавший императорскими яхтами, военный ученый, возглавлявший морской Технический комитет Российского флота в период его модернизации, пылкий патриот Финляндии, бесстрашно защищавший права своей Родины в годы репрессий, связанных с насильственной русификацией, рискуя при этом своим положением, а, возможно, и свободой – этот человек оставил яркий след  в военно-морской истории России 19-го века.  Читайте книгу!

Финляндский анабасис Ильича

Вождь мирового пролетариата бывал в Финляндии часто – проездом, по своим мировым пролетарским делам, скрываясь от правосудия – Финляндия была тем игольным ушком, сквозь которое просачивалась в Россию революционная зараза. Террористы и революционеры всех мастей находили здесь приют, кров и помощь при активной поддержке местных фенноманов, разыгрывающих свою националистическую карту. Винить финнов в том, что они стремились расшатать государственные устои, можно лишь условно – нация, которую еще полвека назад император Николай Павлович считал настолько благонадежной, что направлял ее граждан на подавление восстаний другого своего вассала – яростной националистической Польши, быстро «взрослела», стремясь к самоопределению и независимости. Принято считать, что идеи фенноманства поддерживали, в основном, представители беднейших слоев населения, крестьянского сословия, а также зарождавшийся рабочий класс. Однако, это не совсем так. Виднейшие представители фенноманов, в большинстве своем, были выходцами из богатых сословий – дворяне, купечество, офицеры, при этом языком общения у них был, как правило, шведский. Впрочем, все это мы рассмотрим несколько позже, а пока вернемся к Ильичу.

Однажды, холодным ноябрьским вечером, у дверей пансиона Villa Havulinna в Oulunkylä (сейчас это один из пригородов Хельсинки) появился  невысокий, румяный и неприметный человек. Надо сказать, что хозяйки пансиона, сестры Анна и Сони Вистен (Winsten) были заранее извещены о его визите – одной из сестер позвонил её знакомый, преподаватель Гельсингфорского университета, с просьбой  принять и разместить русского эмигранта.  Этим преподавателем был, скорее всего, Гуннар Кастрен (Gunnar Castren), с которым Ленин был знаком со времени своего первого посещения Финляндии  5 ноября 1905 года, 

Гуннар Кастрен, профессор Хельсинского университета,
член Партии активного сопротивления

Сестры, проявлявшие, как и большая часть финляндской интеллигенции, известное сочувствие борцам против царской власти, разумеется, согласились. Приезжий представился доктором Мюллером, говорил он по-немецки. Доктору была выделена небольшая комната, откуда он выходил очень редко. Он был не то, чтобы замкнут, но не слишком разговорчив, много писал. Впрочем, несколько раз он ездил в Гельсингфорс по своим революционным делам.Его навещал известный революционер, также преподаватель университета В.М. Смирнов.

Villa Havulinna, Oulunkylä

Впрочем, сестрам некогда было особенно наблюдать за жизнью таинственного постояльца – им хватало своих забот. Гостей у него не бывало, лишь однажды его навестила красивая молодая женщина – его жена, как выяснилось впоследствии. Действительно, Надежда Константиновна Крупская была на редкость красивой женщиной, и удивительно. Что на этот факт так мало обращали внимание идеологи партии 

Н.К. Крупская с матерью, 1907 год

Она осталась на ночь, а сразу после этого таинственный гость исчез. Плату он внес вперед, поэтому сестры только убрали его комнату и забыли об этом госте до 1917 года, когда, увидев в газетах фотографию В.И. Ленина, опознали в нем своего давешнего постояльца. Он и правда очень мало изменился с 1897 года, когда была сделана вот эта фотография, что, если честно, кажется довольно странным. Вот здесь немного конспирологии

В.И. Ленин в 1897 году

Куда же он исчез из пансиона? Надо сказать, что пансион этот был расположен очень удачно – недалеко станция, на поезде до Хельсинки ехать всего 15 минут, рядом лес, где, в случае облавы, можно было спрятаться. Что ни говори, а скрываться тогдашние большевики умели отлично. На столь поспешное исчезновение Ленина повлияли два обстоятельства. Первое – он обнаружил за собой слежку. Два человека вели наблюдение за пансионом. Неизвестно, привела ли за собой «хвост» Крупская, или сам Ильич оказался недостаточно осмотрительным во время своих поездок в Хельсинки, но факт остается фактом – слежка была установлена, и следовало немедленно покинуть гостеприимный пансион сестер Winsten. К тому же, финскими социал-демократами под руководством одного из руководителей Партии активного сопротивления вице-судьи Йоханнеса Гуммеруса.(Johannes Gummerus) был уже подготовлен тайный маршрут для переправки Ленина в Швецию. 

Voimaliitto - боевой отряд партии активного сопротивления.
Крайний слева, стоит - Йоханнес Гуммерус

В Хельсинки Ленин пробыл около недели. Он практически не покидал конспиративную квартиру, которая располагалась, по некоторым данным, по адресу Petrsgatan, 19. Обслуживала будущего вождя Эльза Шёхольм, дочь портного Юхана Вильгельма Шёхольма, увековеченного на картине Аркадия Рылова «Ленин уходит в эмиграцию» - портной сопровождал Ильича из Науво к пароходу «Bore I» в конце декабря 1907 года.

А.А, Рылов. Ленин уходи в эмиграцию

С Эльзой Ильич объяснялся при помощи русско-шведского разговорника. Это еще один штрих к портрету вождя – все историки-лениноведы дружно рассказывали о замечательном знании Лениным множества иностранных языков ( втом числе финского и шведского). Как видно, они несколько преувеличивали. 

Накануне Рождества В.И,Ленин из Хельсинки поездом отправился в Турку. В поезде, однако, он вновь обнаружил за собой слежку. Это были те же самые люди, которых он заметил в Oulunkylä. Очевидно, что Охранное отделение в Финляндии  было укомплектовано слабо – филеров катастрофически не хватало, а их профессионализм оставлял желать лучшего. Мы еще вернемся в следующей статье к деятельности Охранки на территории Финляндии. Обнаружив слежку, Ленин спрыгнул с поездка на станции Лииттойнен, в 10 км от Турку и дальнейший путь проделал пешком, лишь ночью добравшись до очередной явки – квартиры социал-демократа Вальтера Борга (Walter Borg). 

Вальтер Борг, фото ок.1910 г.

По другим данным, однако, Ильича на станции ожидал специально нанятый извозчик. На квартире Борга Ленина ожидал и другой связной – Людвиг Линдстрём (Ludwig Lindström) – из числа «сочувствующих». Стоит отметить, что в 1917 году эти люди находились уже по разные стороны баррикад – Борг скончался в Москве в 1918 году.

В этом доме в Турку по адресу Puutarhakatu, 12 жил Вальтер Борг

После небольшого отдыха «доктор Мюллер» в сопровождении Линдстрёма отправился в Паргас. С немалыми приключениями перебравшись через незамерзающий пролив на лодке, при 20-и градусном морозе они, наконец, добрались до поместья Карла Густава Фредриксона – оередного «сочувствующего» из числа «активистов». 

Поместье и постоялый двор в Паргасе. Сейчас здесь расположен краеведческий музей

Тот разместил Ленина в одной из построек своего постоялого двора

Комната, в которой останавливался В.И.Ленин

Через два дня пошел снег, установился санный путь, Карл Крунберг (Carl Crunberg), также из числа «сочувствующих», согласился быть возницей, и путники тронулись дальше, в Мальм, где должны были остановиться у хозяина магазина Карла Янссона  (Carl Jansson). Случайно в это же время в магазин зашел местный полицейский Руде, которого, к счастью (?) удалось быстро завербовать, да так ловко, что тот не только пригласил их к себе на квартиру, 

Телефонная станция в Мальме, где находилась квартира полицейского Руде

но и нашел им подводу, на которой Ленина перевезли в Лилльмялё (Lillmälö). Здесь встретили Рождество и здесь, как говорится в указанной выше брошюре, «время казалось Ленину, текло бесконечно, так как он не понимал языка, на котором общались местные жители». Наконец лед окреп настолько, что в Лилльмялё добрался портной Юхан Шехольм и проводил Ленина сначала через  пролив к своему дому в селе Проствик, а оттуда по льду до парохода «Bore I», шедшего в Стокгольм. 

Реклама парохода Bore I

Штурман парохода был агентом социалистов и не задавал вопросов по поводу внезапно появлявшихся по маршруту пассажиров. Вождь был зарегистрирован под именем И.Ф. Петров, и 28 декабря благополучно прибыл в Стокгольм. Анабасис был завершен к немалой радости российских социал-демократов и Надежды Константиновны, прибывшей из Финляндии через несколько дней после Ильича. 

Карта ленинского анабасиса

Существует, как уже говорилось выше, одна конспирологическая теория, согласно которой Ильич благополучно скончался от воспаления легких в 1914 году в Швейцарии, а в дальнейшем большевики использовали двойников, чтобы не разочаровывать рабочий класс. Не знаю, правда это, или нет, но эта теория, по крайней мере, снимает вопрос о том, что было бы, если бы вождь, на радость врагам, провалился под неокрепший лед пролива Эрдфьрден… 

Жертва кораблекрушения (о Сталине мудром...)

7 (20) апреля 1906 года из порта города Ханко в свой обычный пятничный рейс до Стокгольма отправился пароход s/s Oihonn. 

По расписанию он должен был отойти в 22.15, однако, несколько задержался для того, чтобы взять на борт пассажиров, прибывших 10-часовым поездом. Всего на борту находилось 105 человек, а также 10 цирковых лошадей – в Стокгольм ехала на гастроли группа цирковых клоунов. Остальными пассажирами (около 90 человек) были члены большевистской и меньшевистской фракций РСДРП, направлявшиеся на съезд в Стокгольм. Разумеется, большевики путешествовали третьим классом, а вот меньшевики – первым, по крайней мере, так утверждает в своих воспоминаниях известный большевик-подпольщик С.Г.Струмилин (Струмилло-Петрашкевич).

Среди пассажиров были, согласно разным не внушающим большого доверия источникам, Рыков, Ворошилов и Троцкий. Был там и Сталин. Откуда он там взялся – оставался ли в Финляндии после декабрьской конференции, или приехал из России  – мне не известно. В ночном тумане судно налетело на камни недалеко от  Ханко. Удар был очень сильный, крен достиг 40 градусов, вода наполовину залила каюты, и все попытки снять судно силами паровой машины оказались безрезультатны.

Карта акватории у полуострова Ханко. Кружком обозначено
место кораблекрушения парохода s/s Oihonna

Однако паники не возникло – по словам того же Струмилина, после короткого совещания было решено продолжить начатую ранее жаркую дискуссию, раз уж все равно спать было невозможно. Впрочем, известный писатель, историк и журналист Саймон Себаг Монтефиоре  (Simon Jonathan Sebag Montefiore) утверждает, что они там все просто напились и передрались. Что же, это вполне возможно. Вот как газеты изображали в те годы маёвки – ставшие уже традиционными первомайские собрания передовых представителей рабочего класса.

Утром пришел ледокол Murtaja и эвакуировал пассажиров на берег, где их, якобы, встречал лично Ленин. Это, конечно, было не так – Ленин уже находился к тому времени в Стокгольме, занимаясь подготовкой к съезду, но легенда довольно долго гуляла по страницам ленинианы. Странно, что их не встречали жандармы, чтобы арестовать всех и отправить куда-нибудь подальше. Делегаты продолжили путешествие на следующий день, 21 апреля, на пароходе Wellamo и утром 22 благополучно прибыли в Стокгольм. А этот краткий визит «вождя народов» с мокрыми штанами остался в памяти жителей Ханко. Некоторые даже утверждали впоследствии, что лично видели Сталина – один матрос-спасатель, например, опознал его, втаскивая за шиворот из спасательной шлюпки на борт Murtaja, по «резко очерченному профилю, осанке и пронизывающему взгляду».

Имеет свою историю и злосчастный пароход Oihonna. Именно на его борту в 1944-1948 гг. жили в Хельсинки члены советской контрольной (репарационной) комиссии, до того, как перебрались в отель Torni. Вот они на каком-то мероприятии в Töölön kisahalli, вместе с Президентом Финляндии Юхо Кусти Паасикиви ((Juho Kusti Paasikivi).

Интересно, сидели бы они так же вальяжно, если бы весной 1906 года «вождь всех времен и народов» простудился в холодной воде Балтики, заболел пневмонией и благополучно отошел в мир иной?

Финляндская народная республика

Написать этот цикл заметок я решился, случайно наткнувшись в ежемесячном приложении к Helsingin Sanomat на небольшую сенсацию. Она как-то прошла мимо широкой публики, а, возможно, просто не вызвала интереса

Карта Финляндской народной республики, 1939 год.

Эту карту обнаружил в Национальном архиве историк Вилле Вуолле/Ville Vuolle. Что это – «утка»? И почему именно сейчас? История не терпит сослагательного наклонения. Но что, если на октябрьских выборах в парламент Финляндии, распущенный Временным правительством 31.7.1917 года, победу вновь одержали бы левые? Что, если бы красная гвардия оказалась сильнее в 1918-м году? Если бы линии Маннергейма не существовало, или она были бы прорвана «малой кровью, могучим ударом»? Что, если бы не было репрессий и расстрелов финских коммунистов в СССР, и пресловутая «пятая колонна» в Финляндии, при поддержке и координации советских агентов Коминтерна, захватила ключевые посты в правительстве и армии?  Случись все это, и, возможно, Хельсинки писался бы на современных картах так

А Выборг -так

А если еще вспомнить идею образования Карело-финской советской социалистической республики, то карта эта не кажется такой уж фантастичной.  Она демонстрирует серьезность договора, заключенного между СССР и правительством Куусинена. Что там такого пообещал Отто Вилле Куусинен Сталину и Молотову? Откуда вообще взялась  уверенность в том, что финский народ всеми силами желает сбросить оковы капитализма и добровольно присоединиться к лагерю строителей коммунизма? Предлагаю совершить небольшой экскурс в историю. В краткую историю отношений вождей мирового пролетариата и финнов, в историю Гражданской войны в Финляндии, в историю, если угодно, борьбы за демократию и свободу, как бы патетически это не звучало. Попробуем разобраться.

Генерал-шубернатор Финляндии, генерал от инфантерии
Николай Иванович Бобриков

Финляндия в конце 19-го и начале 20-го века, несмотря на начавшиеся «годы гонений» - политику  «русификации» Финляндии, проводившуюся генерал-губернатором Бобриковым, имела широчайшие политические права. Своя денежная единица, своё законодательство, своя полиция… Конечно, политический сыск имелся и здесь – Финляндский отдел Охранного отделения размещался вот в этом доме в центре Хельсинки

В этом доме с 1904 по 1917 год располагались жандармское управление Финляндии
и Охранное отделение

Но забот у Охранки хватало и без того – основная борьба велась с инакомыслием в самом Великом княжестве, вылавливали, высылали и арестовывали недовольных проводимой властями политикой «русификации» Финляндии. Недовольство росло, особенно это стало заметно после известного Февральского манифеста 1899 года

Февральский манифест устанавливал право Великого князя принимать
законы без согласования с представительными органами власти Финляндии

Финны, в отличии от российских революционеров, сразу начали выдвигать политические требования – к примеру, о всеобщем избирательном праве. К слову сказать, известная своей революционной деятельностью и весьма свободными взглядами на взаимоотношения полов  Александра Коллонтай (Домонтович), сама наполовину финка (её мать – дочь садовника, урождённая Александра Масалин из Муолаа) , еще в 1903 году опубликовала на финском языке книгу о правах женщин.

Александра Коллонтай

Возможно, эта книга стала толчком к развитию феминистского движения Финляндии и скорой декларации политического равноправия женщин

Первые выборы в парламент Финляндии. Женщины получили
право избирать и быть избранными

В июне 1904 года финн Евгений Шауман тяжело ранил на ступенях Сената генерал-губернатора Финляндии Николая Ивановича Бобрикова

 

 Это повлекло за собой волну реакции, а затем грянула Первая русская революция, которую всеобщей стачкой поддержали рабочие Финляндии.  Сил центральной власти на подавление инакомыслия не хватало, а создать «пятую колонну» в Финляндии не получилось ни тогда, ни позже.

Митинг рабочих в Тампере, 1905 год

В общем и целом, русские революционеры чувствовали себя весьма вольготно  в непосредственной близости от столицы Империи. В декабре 1905 года в Тампере прошла первая конференция РСДРП, на которой председательствовал В.И. Ленин. Здесь же он познакомился с И.В. Сталиным, тогда еще и не Сталиным – кличка у него была Иванович – недоучившимся семинаристом из Грузии, впрочем, уже успевшим бежать из ссылки. Присутствовал на конференции и Л.Д. Троцкий. На этой картине его нет

 

Директор  музея Ленина в Тампере Аймо Минккинен/Aimo Minkkinen утверждает, что  здесь изображены Красин и Ярославский. Возможно, это верно, а внешнее сходство с Троцким имеет место быть у последнего - его настоящее имя Миней Израилевич Губерман. А вот на этой картине присутствует пока еще и Лев Давидович

Всего же таких конференций в Финляндии было проведено четыре – две в Тампере, и по одной в Котке и Хельсинки, где Ленин бывал неоднократно. Готовя одну из конференций, он прожил две недели в квартире  двух молодых студентов, о чем имеется соответствующая мемориальная доска

С 1908 года, в связи с обострением политической обстановки в стране, усилением реакции и репрессий, заговорщики переместились подальше от границ империи

          К чему это я? Собственно, этим текстом я хочу сказать, что российские революционеры всех мастей чувствовали себя в Финляндии довольно спокойно. Финны оказывали им  всяческую помощь, предоставляя квартиры, обеспечивая транспортом, проводниками и охраной.  Делали ли они это за деньги? Скорее всего, нет – это была посильная бескорыстная помощь недавно образованной социал-демократической партии Финляндии, направленная на свержение монархии, на подрыв устоев Империи. Финнов можно понять – они стремились к независимости, правда, далеко не все, и не для того, чтобы установить в стране власть рабочих и крестьян, что и привело впоследствии к расколу, Гражданской войне 1918 года, террору белому и красному и последующему долгому пути к народному примирению. Но это будет позже, а пока помощников большевикам среди финнов нашлось довольно-таки много, особенно среди членов Рабочего союза, а также некоторой части младофиннов – сторонников радикальных методов борьбы за независимость страны

Члены Рабочего союза Финляндии, начало 1900-х годов

Перед Первой русской революцией в Финляндии была образована партия Активного Сопротивления - террористическая группировка, занимавшаяся политическими убийствами и контрабандой оружия. Руководитель партии  журналист и писатель, член так называемой группы «активистов» - сторонников активного сопротивления российским властям (в эту группу входил и упоминавшийся выше Евгений Шауман) Конни Циллиакус /Konni Zilliacus, тяготевший, впрочем, к эсерам, говорил:  «Если понадобится оружие, то финляндцы берутся снабдить оружием в каком угодно количестве»

 

Конни Циллиакус, 1880 год

 

Попробуйте представить себе масштабы деятельности этого финского революционера по приведенной ниже цитате из книги С.А. Чуркина и И.Б. Линдера «Спецслцжбы России за 1000 лет»:

«В середине мая (1905 г.) сотрудники Манасевича-Мануйлова сумели сфотографировать составленный К. Циллиакусом список с калькуляцией расходов на закупку оружия для революционных организаций. В нем, в частности, значилось: 5000 ружей для Грузинской партии социалистов-федералистов, 1000 ружей для Партии социалистов-революционеров, 8000 ружей для Финляндской партии активного сопротивления, 5000 ружей для Польской социалистической партии. Кроме того, для раздачи эсерам и финским сепаратистам предназначались 500 ружей-карабинов Маузера (пистолетов «С-96»). К тому времени все антиправительственные группировки приступили к закупке и перевозке оружия в Россию. Количество стволов измерялось десятками тысяч»

Однако, самые известные российским исследователям революционного движения  тех лет финские революционеры  – конечно же, братья Рахья. Их было трое – Яакко, Эйно и Юкка. Работая на Финляндской железной дороге, они, несомненно, участвовали в доставке этого оружия в Россию. А жандармы с ними, по мере сил, боролись

Жандармы обыскивают котел паровоза в поисках оружия
и запрещенной литературы

Сначала я хотел написать о них подробно, но затем подумал, что, во-первых, вряд ли они были во время и после Первой русской революции так уж близки с «вождями мирового пролетариата», а во-вторых – об их деятельности «на благо» Финляндии написано предостаточно. Имя бодигарда Ленина Эйно Рахьи увековечено в советской литературе, а погибший во время нападения членов «револьверной оппозиции» на «клуб Куусинена» в Петрограде Юкка Рахья и вовсе похоронен на Марсовом поле. Мы, конечно, поговорим о них позже, пока же я хотел бы рассказать о двух случаях путешествий самых известных советских революционных персонажей по Финляндии, иллюстрирующих тогдашнюю обстановку и «успешность» политического сыска на территории Великого княжества.