История гангутских памятников

В 1869 году отряд учебных кораблей Морского училища находился в плавании в районе полуострова Ханко. Командиром училища в то время был контр-адмирал В.А.Римский-Корсаков (родной брат композитора Н.А.Римского-Корсакова). 

Именно ему пришла в голову идея поиска места Гангутской баталии. Надо сказать, что, несмотря на множество победных реляций, писем, рапортов и мемуаров участников сражения, ни в одном документе до сегодняшнего времени не нашлось точных указаний на то, где именно произошла битва. Имелись лишь предположения, сделанные на основании реляции о Гангутской победе и некоторых документов Петровской эпохи.

Даже на картах современников Петра (см. атлас А. Нагаева) место битвы не обозначено. Согласно предположениям, сражение произошло недалеко от усадьбы Рилакс (Rilax) к северу от полуострова Ханко. Именно этим указанием, а также опросами местных жителей и руководствовались курсанты Морского училища в своих поисках.

В обнаруженной ими могиле были найдены остатки одежды и амуниции, а также пуговицы предположительно эпохи Северной войны. Недалеко от места находки был поставлен деревянный крест, а на Высочайшее имя направлен рапорт и предложение установить там постоянный памятный знак. Предложение получило одобрение Императора Александра II. Средства на строительство памятника пожертвовали Великие князья, проект был представлен архитектором Ипполитом Монигетти, а сам монумент выполнен скульптором Иваном Бариновым. 22 июня 1870 памятник был доставлен из Петербурга на корвете «Гиляк» и состоялась церемония его закладки.

На открытие памятника пришел внушительный отряд русских военных кораблей. Уже 19 июля собралась учебная эскадра Морского училища – «Прибой», «Марево», «Кадет». «Щит» и  «Молния»,  уже находилась на месте – их команды принимали участие в установке памятника под командованием контр-адмирала В.А. Римского-Корсакова, державшего свой флаг на пароходофрегате «Громобой».

Стоит отметить, что появление фрегата в узком и мелководном Рилакс-фьорде вызвало немалое удивление местных жителей – считалось, что проход возможен лишь для судов с осадкой менее 16 футов. Однако, русские корабли прошли так называемым «военным» фарватером, изученным и отмеченным ранее стараниями моряков Практической эскадры вице-адмирала Бутакова, уже более десяти лет посещавшей эти места. 25 июля подошел второй отряд эскадры под командованием контр-адмирала В.А, Стеценко, а позднее в тот же день на яхте «Забава» прибыл и сам Командующий Практической эскадрой - генерал-адъютант Свиты Его Величества вице-адмирал Г.И. Бутаков. 

27 июля 1870 года состоялась церемония открытия памятника. Вот как описывает это событие очевидец: «В 4 часа пополудни все офицеры, не занятые должностями, и половина команд были свезены к месту памятника, где, по прибытии вице-адмирала Бутакова, началось богослужение. После водосвятия священник фрегата «Громобой» сказал краткую речь, затем совершил панихиду по убитым в гангеудском сражении с провозглашением вечной памяти Императору Петру I и его сподвижникам, а в заключении отслужил благодарственный молебен с провозглашением многолетия Государю Императору и всему Царствующему Дому, причем все стоявшие на рейде суда салютовали по уставу. По окончании богослужения тут же у памятника начальник Морского училища рассказал присутствовавшим историю осуществления идеи о памятнике и привел ряд доводов, доказывающих, что Гангеудское сражение происходило поблизости, а падшие в нем погребены в соседней долине. По окончании рассказа подано было шампанское и предложены тосты за здравие Государя Императора, Наследника Цесаревича, Великих князей Алексея Александровича и Константина Николаевича, из приношений коих сооружен памятник».

Мало кто сейчас задается вопросом, почему памятник выглядит подобным образом – простой гранитный крест с текстом на русском и шведским языках «памяти участников Гангутского сражения, погребенных поблизости». Дело вот в чем. Хозяин поместья, на земле которого установлен Памятник, генерал от инфантерии граф Адольф Аминофф (Adolf Aminoff) поставил три непременных условия: монумент должен быть посвящен памяти всех участников Гангутского сражения, крест должен быть обычным (латинским), а не православным, надписи должны быть на двух языках – русском и шведском. Устроители Памятника согласились с условиями графа, соответствующее задание было дано скульптору Ивану Баринову, участок земли, на котором установлен монумент, был взят казной в долгосрочную аренду. Кстати, граф Микаэль Аминофф (Mikael Aminoff), нынешний владелец поместья, в шутку сетовал, что после революции никто больше не перечисляет им арендную плату.

Шли годы. К 200-летнему юбилею Гангутской баталии было принято решение об установке нового памятника. Монумент планировался на два метра выше существующего, и,  конечно, теперь он должен был рассказывать о подвиге русских моряков.  Для этого в основании были установлены бронзовые или металлические плиты с  подробным описанием хода сражения. Камень для постамента и обустройства террасы брался из расположенной рядом скалы. В общероссийском масштабе событие также не осталось незамеченным – был выпущен памятный рубль в честь 200-летия Гангутской баталии. С началом Первой Мировой войны почти весь тираж юбилейной монеты пошел в переплавку, работы на месте сооружения нового памятника были свёрнуты, а постамент остался. Вот как он выгладел в 1921 году.

Через 11 лет финны вернулись к идее установки памятника. Побудительным мотивом послужил официальный визит в Финляндию короля Швеции Густава V в 1925 году (первый официальный визит иностранного главы государства в независимую Финляндию). Возвращаясь в Швецию, король, на эсминце «Vidar», в сопровождении  финского миноносца S 1, посетил место баталии.

Это был визит памяти, однако, во время праздничной церемонии тогдашний владелец поместья граф Аминов (J.F. Aminoff), бывший одновременно и начальником дружины самообороны прихода Бромарв (Bromarv), сообщил о намерении установить памятник командиру шведской флотилии Нильсу Эреншэльду (Nils Erenskiöld) и его морякам.

Русский памятник было решено демонтировать и перенести в лес неподалеку, для чего был изготовлен специальный постамент. 

Возможно, под этой плитой и покоятся остатки погибших в сражении русских и шевдов?

В процессе работ, однако, от идеи переноса отказались, и оба памятника мирно стоят рядом на высокой скале около усадьбы Rilax gård.

Община провела реставрационные работы, было закончено сооружение лестницы и террасы. Проект курировало Музейное ведомство. Металлические плиты с русским текстом были демонтированы, вместо них установлены гранитные с изображением фрегата «Элефант» и описанием подвига шведских моряков и лично Нильса Эреншельда.  Создателем  концепции памятника и новых изображений стал известный художник Бертель Нильссен (Bertel Nilsson).

На открытии памятника 27 июля 1928 года собралось большое число гостей. На фото слева - церемония открытия памятника. Офицеры - подполковник Ярл Кристиан Олин (Jarl Christian Olin) и майор Аарне Петяйяниеми (Aarne Petäjäniemi)

В морском параде принимал участие весь финский военный флот того времени, а также два новейших шведских эсминца – ”Erenskiöld” и ”Nordenskiöld”, только недавно вошедшие в строй ВМФ Швеции.

Почему же рядовое, в общем-то, да к тому же проигранное сражение внезапно вызвало такой, как теперь говорят, широкий общественный резонанс?  Иностранные военные историки конца 19-го – начала 20-го века (Mutnhe, Uddgren, Stenzel) единодушно указывают на героизм контр-адмирала Эреншельда, не побоявшегося принять бой против многократно превосходящего их русского галерного флота.  Моряки с честью оборонялись, о чем, кстати, говорил и сам Петр Великий.  Гангутское сражение, с точки зрения финнов, может служить примером доблести и самоотверженности в борьбе за независимость своей страны. Недаром название «Riilahti» получил именно минный заградитель, и вполне естественно, что второй корабль этой серии был назван «Ruotsinsalmi» - в честь победы во втором Роченсальмском сражении. Кто знает, не случись тогда у русских сокрушительной «конфузии», Финляндия вошла бы в состав России уже в 1790 году?

Оккупация Финляндии 1713-1721 годов вошла в историю страны как время Великой смуты.  Местные жители покидали свои хутора и села, организовывалось ополчение, возникали партизанские отряды.  Потери населения составили более 60 тысяч человек. За эти же годы более 30 тысяч (10% населения) зажиточных финнов, шведских купцов, чиновников и военных, постоянно проживавших в Финляндии, перебрались в метрополию, спасаясь от страшных русских казаков и калмыков. Многие из бежавших никогда не вернулись обратно. На их места администрация Стокгольма назначала новых людей – людей, не знающих языка и не имеющих понятий о нуждах и обычаях финнов. Неграмотное управление зачастую приводило к конфликтам,  что, безусловно, отрицательно влияло на отношение финнов к центральной власти вообще.

Таким образом, можно говорить, что Северная война стала первым толчком, пробудившим национальное самосознание финнов. Уже во времена Великого княжества на территории страны были установлены несколько памятников в местах сражений Северной войны, после образования независимой Финляндии эта тенденция продолжилась. Финны трепетно относятся к своим героям и своей истории, поэтому героическая оборона моряков в сражении при Рилаксе заняло достойное место в истории Финляндии. 

Нельзя сказать, что в современной России победа при Гангуте оказалось вовсе забытой. Например, в средней школе №368 уже 40 лет работает музей «Непобежденный Гангут» ,

великолепная экспозиция которого освещает подвиги русских солдат и матросов на полуострове Гангут с 1714 по 1941 год. Музей сохранился в годы перестройки и успешно работает, прививая школьникам чувство гордости за свою страну.

250-летие Гангутского сражения отмечалось в Финляндии с большим размахом, правда, без участия победившей стороны.  На праздник собралось множесво зрителей.

 Прошел военно-морской парад ВМФ Финляндии.

Военные возложили цветы к памятникам.

На фото: Командир 2-й дивизии генерал-лейтенант Адольф Эрнрут (Adolf Ehrnrooth) и командующий ВМФ Финляндии вице-адмирал Ойва Койвисто (Oiva Koivisto)

а пастор прочел памятную проповедь

В период с 1994 по 2004 годы Ханко неоднократно посещали учебные команды курсантов военно-морских учебных заведений, Совет ветеранов ВМБ Ханко проводил исторические семинары, посвященные Гангутской баталии, было организовано несколько яхтенных походов, посвященных юбилейным датам.

На фото: в центре С.В. Тиркельтауб - участник боев на полуострове Ханко, историк

Несколько фотографий визита российских моряков и ветеранов ВМБ Ханко в 2004 году.

На фото: в центе Пекка Сильваст (Pekka Silvast), историк и краевед

Надеюсь, что традиция продолжится, тем более, что в местной госевой книге с каждым годом все больше записей на русском языке.

Добро пожаловать в Ханко!

Disc Golf

Диск-гольф - игра с летающим диском - это более доступный и более неформальный вид спорта, нежели традиционный гольф с мячиком и лунками. Цель игры - пройти дистанцию за наименьшее количество бросков, закинув диск во все специальные корзинки.

Для бросков используется множество различных дисков из гибкого мягкого пластика. Диски имеют определенные полетные характеристики и делятся на три группы: для дальних бросков, для бросков средней дальности и для попадания в корзину. 

Таким образом, игрок должен не только уметь делать правильный бросок, но и понимать какой именно диск бросить и куда.

Дистанции для диск-гольфа расположены в местах, обладающих разнообразным природным ландшафтом - это может быть лесистая или скалистая местность, а также территория парка, где есть естественные природные преграды. Эти препятствия являются важной частью игры.

В Скандинавских странах эта игра очень популярна, в одной только Финляндии можно найти более 250 дистанций для диск-гольфа. Дистанции бывают платные и бесплатные, частные и свободные для посещения. 

Однако, если вы предпочитаете водные виды спорта, приглашаем вас познакомиться с миром дайвинга и совершить пробное погружение с аквалангом в самом глубоком бассейне Скандинавии..

Рэки Финляндии. Остров UTÖ

Продолжаем серию поездок для дайверов под условным названием "Рэки Финляндии". На этот раз наш путь лежит на остров Утэ - самый южный из населенных островов Финляндии. 

Остров Утэ лежит на краю Архипелагового моря,  на равном удалении (около 90 км) от Ханко, Турку и столицы Аландских островов Марианхамна и известен с 16-го века как остров катастроф. Здесь селились лоцманы, которых нанимали мореплаватели для навигации в шхерах, здесь стоит старейший в Финляндии маяк, впервые зажженный еще в 1753 году, уничтоженный во время Финской войны 1808-1809 годов и восстановленный в 1814, здесь же расположена метеостанция, прогнозами которой пользуются все финские рыбаки и яхтсмены.  

Остров играл важную роль в системе береговой обороны – в начале Первой мировой войны русские инженеры установили на острове две батареи (№62 - №64а) тяжелых 152 мм и 75мм орудий с целью усиления Або-Аландской минно-артиллерийской позиции. И до сих пор укрепления острова входят в систему береговой обороны Финляндии – на острове располагается небольшой гарнизон. Музейное ведомство на основании решения Государственного совета Финляндии от 22 декабря 2009 года объявило остров объектом культурного наследия государственной важности.

Строительство батареи на Утэ. Ок.1915 г.

Акватория вокруг острова – настоящее кладбище кораблей.    Среди печально известных кораблекрушений, гибель парома «Эстония», коммерческого судна типа Liberty «Park Victory», затонувшего в 1958 году парохода «Rhein» водоизмещением 4605 брт – список можно продолжать очень долго. По информации финского дайверского портала  вокруг острова нашли свою последнюю гавань более 30 кораблей и судов различных эпох. На самом деле, их, конечно, гораздо больше. Многие затонувшие корабли еще ждут своих исследователей.  

Остров лежит в открытом море, что обеспечивает отличную для Балтики прозрачность. Видимость может достигать 10-15 метров. С другой стороны, такое местоположение требует от дайверов хорошей физической и психологической подготовки – волны и ветер открытой Балтики, быстро меняющаяся погода и главный фарватер неподалеку от мест погружения, - все эти факторы нужно принимать во внимание при выборе этих мест для дайвинга. Смелые и решительные дайверы будут вознаграждены большими, прекрасно сохранившимися объектами и великолепным отдыхом в окружении незабываемой суровой финской природы.

В период с 27.6 по 31.7.2013 года мы совместно с компанией DIVETRAVEL организуем серию погружений на самые интересные объекты, лежащие вокруг острова.  Программа проводится по определенным дням с привязкой к действующему расписанию паромов.

Трип 29.6 – 2.7.2013

29 июня 

05.00 Выезд из Санкт-Петербурга (микроавтобус)
13.30 Паром Pärnäs – Utö
18.00 Прибытие на остров, размещение, подготовка снаряжения

30 июня

09.00 завтрак
10.00 два погружения на объекты
16.00 экскурсия по острову

1 июля

09.00 завтрак
10.00 два погружения на объекты
16.00 свободное время (возможно третье погружение)

2 июля

08.00 завтрак
09.00 одно погружение на объект
12.00 сбор снаряжения
13.30 паром Utö-Pärnäs
17.45 прибытие в Pärnäs, отъезд в Петербург

Стоимость  поездки 490 евро

В стоимость входит:

- трансфер Санкт-Петербург – Utö – Санкт-Петербург (микроавтобус)

- размещение на острове, Hannas Horisont b&b, 2-х-4-х местные комнаты

- постельное белье и полотенца

- завтраки

- трансферы к местам погружений

- воздух (баллоны или спарки макс 2х12х230) за исключением первого погружения

- дань нойдам с целью обеспечения хорошей погоды

Опционально  (то есть, за дополнительную плату) возможно заказать:

- обеды 15 евро,  готовят в соответствии со временем погружений

- компрессор – забивка баллонов  - 10 евро (баллон или спарка макс 2х12х230). 15-и литровые спарки 13 евро, 18-и литровые 15 евро

- 3-е погружение/ночное погружение - 40 евро. Воздух включен. Минимум 4 участника

- размещение в отеле высокой категории – по запросу

- аренду скутера Suex Xjoy7 - 25 евро/погружение

- индивидуального гида – по запросу

- изменение расписания поездки – ранний выезд и раннее прибытие, что даст возможность сделать дополнительный дайв в первый день - 60 евро

Катер обеспечения - Boomeranger Ines 8.0 RIB

Дополнительная информация:

- трансфер на остров на пароме без т/с. Снаряжение должно быть хорошо упаковано и готово к переноске на паром и обратно;

- при размещении душ, туалет и кухня в общем пользовании;

- баллоны бьем между погружениями. Дайвер сам таскает свои баллоны до компрессора и назад;

- погружения могут проводиться в два этапа – группы А и Б (1-3 и 2-4 выходы). Численность каждой группы 8 человек (возможно до 10 человек)

- минимальная квалификация: для Park Victory AOWD/P2. Дайверы уровня OWD/P1 могут погружаться только в паре с дайвмастером/инструктором либо в сопровождении гида. Для погружений на Harald Haarfaager уровень не ниже Deep Diver/P3;

- каждый дайвер сам отвечает за наличие специальной страховки;

- в случае неблагоприятных погодных условий одно погружение может быть проведено на защищенный объект (Clara);

- в случае продолжающейся неблагоприятной погоды (сильном ветре, тумане и т.д.) деньги за отмененные дайвы возвращаются из расчета 30 евро/погружение;

- если дайвер сам отказывается от погружения, деньги из стоимости пакета не возвращаются.

Описание некоторых объектов

PARK VICTORY

Грузовой пароход, построен в 1945 году. Тип Liberty – серия сухогрузов, строившихся в США в 1943-1945 годах специально для транспортных военных перевозок. Всего было построено 534 судна такого типа. Водоизмещение 9000 тонн, длина 139 метров, ширина 18,5 метров, скорость 16-19 узлов.

Судно вышло из Ньюпорта (Вирджиния) в Хельсинки с грузом каменного угля и вечером 24 декабря 1947 года из-за сильного шторма и метели вынуждено было встать на якорь недалеко от острова Уто в ожидании рассвета и улучшения погоды (необходимо было безопасно миновать оставшееся минное заграждение Насхорн). Однако, якоря не выдержали, и судно в 0.45 25 декабря налетело на подводную скалу. С помощью собственных двигателей судно снялось с мели, однако, уже в 2.45 налетело центральной частью на другую мель, получило большие пробоины и затонуло через 20 минут. Несмотря на быстрое прибытие спасателей, из 48 членов экипажа 10 человек погибли.

Объект лежит на грунте на глубине 23-36 метров с креном на правый борт, носовая часть сильно разрушена. Верхушки мачт в кормовой части на 8 метрах, носовая часть на 13 метрах, корма на 23 метрах. Судно имеет два носовых и три кормовых трюма, капитанский мостик в центральной части. Разломан в районе мостика, мачты на месте, за исключением передней, палубные надстройки на месте. Состояние обшивки удовлетворительное, в левом борту пробоина. Грунт песок – камень. Видимость 5-15 метров.

HARALD HAARFAAGER

Норвежский двухмачтовый пароход, порт приписки Берген. Водоизмещение 1249 брт, длина 70 метров, следовал с Явы через Порт-Саид и Гибралтар в Турку с грузом сахара. Ранним дождливым и туманным утром 11 сентября 1891 года в видимости острова Утэ поднял флаг для приема лоцмана. Принято решение бросить якорь. Однако сделать этого не успели – судно нашло на банку Nätegrund, получило пробоину и быстро затонуло. При этом взорвался паровой котел, который сильно повредил корпус судна. Экипаж успел пересесть в шлюпки, и был подобран прибывшим лоцманским катером. В начале 20-го века предпринимались отдельные поисковые работы, проводившиеся водолазами. Стоимость груза составила 787400 марок. 

Объект лежит на глубине 35-45 метров. Состоит из трех частей. Носовая часть до фок-мачты лежит на правом борту, сильно разрушена, много пробоин и спутанного металлического лома. Просматривается якорная лебедка. Кормовая часть за грот-мачтой лежит с креном на левый борт и частично ушла в грунт. Машинное отделение просматривается с палубы, также сохранился четырехлопастной винт. Наиболее длинная центральная часть парохода смещена по вертикальной оси и частично замыта. Мачты повалены и находятся под корпусом. В центральной части имеются проходы во внутренние помещения с правой стороны корпуса, однако, велика опасность обрушения в связи с плохим состоянием судна. Грунт – ил. Видимость 5-15 метров.