Водопровод Хельсинки: история и современность

Как-то мои партнеры и друзья из компании Sea Safety Scandinavia Oy предложили поучаствовать в раскрутке нового аттракциона – погружения в специальный технический бассейн. Он расположен в самом центре Хельсинки, под бульваром Esplanadi. Бассейн находится на глубине около ста метров. 

Бассейн относительно небольшой - длина его около ста метров, глубина - 40, а ширина 8 метров. Весьма впечатляющее развлечение для храбрых и опытных дайверов из России, не правда ли?!

Аттракцион – аттракционом, но откуда там взялось такое количество воды, а главное – зачем она там? Ведь, кроме этого бассейна, на территории большого Хельсинки имеется еще несколько подобных технических зон. Там бассейны поменьше, к примеру, в районе Pasila искусственное подземное озеро имеет площадь около 20 метров, а глубину – четь более 30 и вмещает 11 000 кубометров воды.

Сооружение находится на глубине около тридцати метров, и выглядят не менее впечатляюще.

Результатом проведенного небольшого исследования и стала данная статья. Итак:

Водопровод в Хельсинки

Первый водопровод был открыт в Хельсинки 1 декабря 1876 года. Вода, предварительно пропущенная через систему фильтров, подавалась за четыре километра, из реки Вантаанйоки, где на пороге, в усадьбе Kuninkaankartano был сооружен водозабор и построена водонапорная станция. Подробнее об истории этого  места можно узнать, посетив музей Техники, расположенный в усадьбе

Kuninkaankartano, Vantaankoski
Vesilaitoksen rakennuksia, 1925. Kuva Helsingin kaupunkimuseo

Газеты называли три основных причины, подвигнувшие власти города на строительство водопровода: огонь, жажда и здоровье. Надо сказать, что к началу 1870-х годов проблема недостатка воды и вывоза нечистот стояла в растущей и развивающейся столице Финляндии весьма остро. Воду брали из колодцев, которых, конечно, не хватало. В 1851 году в городе имелось лишь 11 общественных колодцев. В 1875 – за год до открытия первого водопровода, в Хельсинки было 24 общественных и 336 частных колодцев, чего, разумеется, было совершено недостаточно для города с постоянно растущим населением (1870 – 32 113 жителей, 1890 – 65 535 жителей, 1910 – 139 497 жителей)

Хельсинки 1900 год

Прокладка водопровода началась в 1870, а первый общественный туалет, в его современном понимании, был открыт в Хельсинки в 1875 году. Через год водопровод  начал свою работу. Вода подавалась в район Alppila, в первую водонапорную башню, 

откуда доставлялась на первые в Хельсинки станции «водяной почты» - на угол Arkadiankatu и в район Erottaja

"Водяная почта" в районе Erottaja.
Kuva: Eugen Hoffers, Museoviraston kokoelma

Свежая вода и чистота так пришлись по вкусу местным жителям, что уже через двадцать лет более 70 процентов квартир Хельсинки были оборудованы водопроводом и ватерклозетом. Помните, у Гоголя? "Эти глупые чухонки всегда некстати чистоплотны..."
Многие известные архитекторы участвовали в конкурсах на проектирование таких водяных станций.

Один из проектов павильона "водяной станции"
Автор проекта Teodor Höijer

Канализация в течение десяти лет практически избавила столицу Финляндии от вспышек «болезней грязных рук» - дизентерии и брюшного тифа, от которых ежегодно умирали тысячи людей, в первую очередь дети. О тех страшных временах напоминает один из топонимов Хельсинки –  kolera-allas (фин. холерный ковш) – бассейн в порту рядом с Торговой площадью.

Рассказывают, что в 1893 году какой-то купец – торговец рыбой, умер от холеры прямо на своей лодке во время очередной осенней рыбной ярмарки. На время следствия лодку купца поставили в этот бассейн и приставили полицейского, чтобы отгонял местных, бравших здесь воду для своих нужд. Вообще, Торговая площадь того времени представляла собой жалкое зрелище: оставленные после ярмарок груды гниющих отбросов с копошащимися в них огромными крысами, вонь, поднимающаяся от воды, куда нерадивые золотари частенько сбрасывали по ночам нечистоты, которые им полагалось вывозить на специальные баржи, стоящие в порту Katajanokka.

Золотари

Говорят, таким образом они выражали свой протест против начавшегося в Финляндии периода русификации, известного, как годы притеснений. В это можно поверить – ведь и финляндская резиденция Императора, и дом генерал-губернатора Финляндии располагались неподалеку. 

Флюгер с крыши "водяной станции", 1869 год
Из коллекции Helsingin kaupunkimuseo

Хельсинки часто горел. Можно вспомнить пожар 1713 года, устроенный неизвестно кем во время штурма города русскими войсками – сгорели почти все здания и склады, а жители разбежались кто куда. В 1755 году были приняты первые в Финляндии правила пожарной безопасности. Первая регулярная пожарная часть была организована в Хельсинки в 1861 году – в империи боялись пожаров, один из которых в 1827 году полностью уничтожил прежнюю столицу Финляндии – Турку. В это же время был принят ряд положений о строительстве, регламентирующий, например, ширину улиц (по ним без помех должен был проезжать пожарный экипаж), а также принят запрет на использование в качестве кровельного покрытия берёзовых плашек. Последний значительный пожар случился в Хельсинки в 1809 году – тогда выгорела почти четверть города – огонь полностью уничтожил 61 здание, еще 16 сильно пострадали, но локальные пожары происходили регулярно. и местные жители, живущие поблизости от колодцев, были обязаны принимать участие в тушении таких пожаров. В 1891 году в районе Erottaja была построена первая пожарная станция.  Она существует и сейчас, там работает отличный музей истории пожарного дела.

Первая пожарная машина Хельсинки с бензиновым двигателем, 1916 г.
Scania - Vabis n:o 1

Пить воду из крана - можно

Население города постоянно росло, и вскоре имеющихся мощностей стало не хватать. Водные артерии были протянуты из Эспоо, однако, это решило проблемы нехватки воды лишь ненадолго. Система артезианских колодцев также не получила распространения – скальные породы, на которых выстроен Хельсинки, препятствовали поиску и разработке скважин. И тогда финны нашли решение. Они спроектировали и построили водовод длинной 120 километров (второй по длине в мире, после Делаверского туннеля). Строительство началось в период глобального экономического кризиса и продолжалось десять лет – с 1972 по 1982 год. Тоннель обошелся в 550 миллионов марок, что составляет около 195 миллионов евро в ценах 2005 года.

Водовод из озера Päijänne длиной 120 км

Вода, объем подачи которой достигает 13 кубометров в секунду (средняя скорость, однако, примерно 3,1 м3/сек),  поступает из второго по величине озера Финляндии Päijänne, площадь ствола тоннеля 16 м2, всего же в год по туннелю прокачивается до ста миллионов кубических метров чистой воды. Да-да, чистой. Сложная система фильтров на выходе из тоннеля, на водоочистной станции Pitkäkoski рядом с искусственным озером  Silvola, а также естественная фильтрация во время прохождения по стволу, делает воду кристально чистой – ее можно пить совершенно безбоязненно. Тоннель снабжает водой весь Хельсинки, а также города Эспоо, Вантаа, Кауниайнен, Хювинкяя, Ярвенпяя, Керава, Киркконумми, Сипоо и Туусула. Иногда и Порвоо пользуется водой из чудо-тоннеля. Кроме того, построенная в тоннеле электростанция выдает в год  примерно 7 300 мегаватт/часов электроэнергии.

Водоочистная станция

Кондиционеры - на свалку

Но финны пошли еще дальше. В рамках борьбы с глобальным потеплением город Хельсинки решил отказаться от использования кондиционеров.  Фреон и всё такое – кому интересно, сам найдет, - все промышленные кондиционеры решено было уничтожить. А поскольку почти все дома в Хельсинки имеют систему центрального кондиционирования, то это означало лишение граждан элементарных удобств, таких, как прохлада в офисе или дома в жаркий летний полдень (тому, кто уже что-то читал о глобальном потеплении, уже всё ясно). Решили охлаждать дома с помощью воды. Программа была начата в 2010 году, хотя первые подобные установки начали работу уже в 1998. Как я уже писал, построено несколько громадных резервуаров в разных частях города, проложена система водопровода к домам, организованы подача, контроль и учёт. Вот как всё это выглядит

Казалось бы – затраты огромны. Но и выгода несомненна. Кроме борьбы с глобальным потеплением есть и чисто экономический эффект, к примеру, Оперный театр Хельсинки, два года назад перешедший на новую систему охлаждения, получил за год экономию в пять миллионов евро.  Централизованное охлаждение зданий распространяется все шире, ну, а для нас  – дайверов, открывается новое место для погружений. Следите за новостями!

История гангутских памятников

В 1869 году отряд учебных кораблей Морского училища находился в плавании в районе полуострова Ханко. Командиром училища в то время был контр-адмирал В.А.Римский-Корсаков (родной брат композитора Н.А.Римского-Корсакова). 

Именно ему пришла в голову идея поиска места Гангутской баталии. Надо сказать, что, несмотря на множество победных реляций, писем, рапортов и мемуаров участников сражения, ни в одном документе до сегодняшнего времени не нашлось точных указаний на то, где именно произошла битва. Имелись лишь предположения, сделанные на основании реляции о Гангутской победе и некоторых документов Петровской эпохи.

Даже на картах современников Петра (см. атлас А. Нагаева) место битвы не обозначено. Согласно предположениям, сражение произошло недалеко от усадьбы Рилакс (Rilax) к северу от полуострова Ханко. Именно этим указанием, а также опросами местных жителей и руководствовались курсанты Морского училища в своих поисках.

В обнаруженной ими могиле были найдены остатки одежды и амуниции, а также пуговицы предположительно эпохи Северной войны. Недалеко от места находки был поставлен деревянный крест, а на Высочайшее имя направлен рапорт и предложение установить там постоянный памятный знак. Предложение получило одобрение Императора Александра II. Средства на строительство памятника пожертвовали Великие князья, проект был представлен архитектором Ипполитом Монигетти, а сам монумент выполнен скульптором Иваном Бариновым. 22 июня 1870 памятник был доставлен из Петербурга на корвете «Гиляк» и состоялась церемония его закладки.

На открытие памятника пришел внушительный отряд русских военных кораблей. Уже 19 июля собралась учебная эскадра Морского училища – «Прибой», «Марево», «Кадет». «Щит» и  «Молния»,  уже находилась на месте – их команды принимали участие в установке памятника под командованием контр-адмирала В.А. Римского-Корсакова, державшего свой флаг на пароходофрегате «Громобой».

Стоит отметить, что появление фрегата в узком и мелководном Рилакс-фьорде вызвало немалое удивление местных жителей – считалось, что проход возможен лишь для судов с осадкой менее 16 футов. Однако, русские корабли прошли так называемым «военным» фарватером, изученным и отмеченным ранее стараниями моряков Практической эскадры вице-адмирала Бутакова, уже более десяти лет посещавшей эти места. 25 июля подошел второй отряд эскадры под командованием контр-адмирала В.А, Стеценко, а позднее в тот же день на яхте «Забава» прибыл и сам Командующий Практической эскадрой - генерал-адъютант Свиты Его Величества вице-адмирал Г.И. Бутаков. 

27 июля 1870 года состоялась церемония открытия памятника. Вот как описывает это событие очевидец: «В 4 часа пополудни все офицеры, не занятые должностями, и половина команд были свезены к месту памятника, где, по прибытии вице-адмирала Бутакова, началось богослужение. После водосвятия священник фрегата «Громобой» сказал краткую речь, затем совершил панихиду по убитым в гангеудском сражении с провозглашением вечной памяти Императору Петру I и его сподвижникам, а в заключении отслужил благодарственный молебен с провозглашением многолетия Государю Императору и всему Царствующему Дому, причем все стоявшие на рейде суда салютовали по уставу. По окончании богослужения тут же у памятника начальник Морского училища рассказал присутствовавшим историю осуществления идеи о памятнике и привел ряд доводов, доказывающих, что Гангеудское сражение происходило поблизости, а падшие в нем погребены в соседней долине. По окончании рассказа подано было шампанское и предложены тосты за здравие Государя Императора, Наследника Цесаревича, Великих князей Алексея Александровича и Константина Николаевича, из приношений коих сооружен памятник».

Мало кто сейчас задается вопросом, почему памятник выглядит подобным образом – простой гранитный крест с текстом на русском и шведским языках «памяти участников Гангутского сражения, погребенных поблизости». Дело вот в чем. Хозяин поместья, на земле которого установлен Памятник, генерал от инфантерии граф Адольф Аминофф (Adolf Aminoff) поставил три непременных условия: монумент должен быть посвящен памяти всех участников Гангутского сражения, крест должен быть обычным (латинским), а не православным, надписи должны быть на двух языках – русском и шведском. Устроители Памятника согласились с условиями графа, соответствующее задание было дано скульптору Ивану Баринову, участок земли, на котором установлен монумент, был взят казной в долгосрочную аренду. Кстати, граф Микаэль Аминофф (Mikael Aminoff), нынешний владелец поместья, в шутку сетовал, что после революции никто больше не перечисляет им арендную плату.

Шли годы. К 200-летнему юбилею Гангутской баталии было принято решение об установке нового памятника. Монумент планировался на два метра выше существующего, и,  конечно, теперь он должен был рассказывать о подвиге русских моряков.  Для этого в основании были установлены бронзовые или металлические плиты с  подробным описанием хода сражения. Камень для постамента и обустройства террасы брался из расположенной рядом скалы. В общероссийском масштабе событие также не осталось незамеченным – был выпущен памятный рубль в честь 200-летия Гангутской баталии. С началом Первой Мировой войны почти весь тираж юбилейной монеты пошел в переплавку, работы на месте сооружения нового памятника были свёрнуты, а постамент остался. Вот как он выгладел в 1921 году.

Через 11 лет финны вернулись к идее установки памятника. Побудительным мотивом послужил официальный визит в Финляндию короля Швеции Густава V в 1925 году (первый официальный визит иностранного главы государства в независимую Финляндию). Возвращаясь в Швецию, король, на эсминце «Vidar», в сопровождении  финского миноносца S 1, посетил место баталии.

Это был визит памяти, однако, во время праздничной церемонии тогдашний владелец поместья граф Аминов (J.F. Aminoff), бывший одновременно и начальником дружины самообороны прихода Бромарв (Bromarv), сообщил о намерении установить памятник командиру шведской флотилии Нильсу Эреншэльду (Nils Erenskiöld) и его морякам.

Русский памятник было решено демонтировать и перенести в лес неподалеку, для чего был изготовлен специальный постамент. 

Возможно, под этой плитой и покоятся остатки погибших в сражении русских и шевдов?

В процессе работ, однако, от идеи переноса отказались, и оба памятника мирно стоят рядом на высокой скале около усадьбы Rilax gård.

Община провела реставрационные работы, было закончено сооружение лестницы и террасы. Проект курировало Музейное ведомство. Металлические плиты с русским текстом были демонтированы, вместо них установлены гранитные с изображением фрегата «Элефант» и описанием подвига шведских моряков и лично Нильса Эреншельда.  Создателем  концепции памятника и новых изображений стал известный художник Бертель Нильссен (Bertel Nilsson).

На открытии памятника 27 июля 1928 года собралось большое число гостей. На фото слева - церемония открытия памятника. Офицеры - подполковник Ярл Кристиан Олин (Jarl Christian Olin) и майор Аарне Петяйяниеми (Aarne Petäjäniemi)

В морском параде принимал участие весь финский военный флот того времени, а также два новейших шведских эсминца – ”Erenskiöld” и ”Nordenskiöld”, только недавно вошедшие в строй ВМФ Швеции.

Почему же рядовое, в общем-то, да к тому же проигранное сражение внезапно вызвало такой, как теперь говорят, широкий общественный резонанс?  Иностранные военные историки конца 19-го – начала 20-го века (Mutnhe, Uddgren, Stenzel) единодушно указывают на героизм контр-адмирала Эреншельда, не побоявшегося принять бой против многократно превосходящего их русского галерного флота.  Моряки с честью оборонялись, о чем, кстати, говорил и сам Петр Великий.  Гангутское сражение, с точки зрения финнов, может служить примером доблести и самоотверженности в борьбе за независимость своей страны. Недаром название «Riilahti» получил именно минный заградитель, и вполне естественно, что второй корабль этой серии был назван «Ruotsinsalmi» - в честь победы во втором Роченсальмском сражении. Кто знает, не случись тогда у русских сокрушительной «конфузии», Финляндия вошла бы в состав России уже в 1790 году?

Оккупация Финляндии 1713-1721 годов вошла в историю страны как время Великой смуты.  Местные жители покидали свои хутора и села, организовывалось ополчение, возникали партизанские отряды.  Потери населения составили более 60 тысяч человек. За эти же годы более 30 тысяч (10% населения) зажиточных финнов, шведских купцов, чиновников и военных, постоянно проживавших в Финляндии, перебрались в метрополию, спасаясь от страшных русских казаков и калмыков. Многие из бежавших никогда не вернулись обратно. На их места администрация Стокгольма назначала новых людей – людей, не знающих языка и не имеющих понятий о нуждах и обычаях финнов. Неграмотное управление зачастую приводило к конфликтам,  что, безусловно, отрицательно влияло на отношение финнов к центральной власти вообще.

Таким образом, можно говорить, что Северная война стала первым толчком, пробудившим национальное самосознание финнов. Уже во времена Великого княжества на территории страны были установлены несколько памятников в местах сражений Северной войны, после образования независимой Финляндии эта тенденция продолжилась. Финны трепетно относятся к своим героям и своей истории, поэтому героическая оборона моряков в сражении при Рилаксе заняло достойное место в истории Финляндии. 

Нельзя сказать, что в современной России победа при Гангуте оказалось вовсе забытой. Например, в средней школе №368 уже 40 лет работает музей «Непобежденный Гангут» ,

великолепная экспозиция которого освещает подвиги русских солдат и матросов на полуострове Гангут с 1714 по 1941 год. Музей сохранился в годы перестройки и успешно работает, прививая школьникам чувство гордости за свою страну.

250-летие Гангутского сражения отмечалось в Финляндии с большим размахом, правда, без участия победившей стороны.  На праздник собралось множесво зрителей.

 Прошел военно-морской парад ВМФ Финляндии.

Военные возложили цветы к памятникам.

На фото: Командир 2-й дивизии генерал-лейтенант Адольф Эрнрут (Adolf Ehrnrooth) и командующий ВМФ Финляндии вице-адмирал Ойва Койвисто (Oiva Koivisto)

а пастор прочел памятную проповедь

В период с 1994 по 2004 годы Ханко неоднократно посещали учебные команды курсантов военно-морских учебных заведений, Совет ветеранов ВМБ Ханко проводил исторические семинары, посвященные Гангутской баталии, было организовано несколько яхтенных походов, посвященных юбилейным датам.

На фото: в центре С.В. Тиркельтауб - участник боев на полуострове Ханко, историк

Несколько фотографий визита российских моряков и ветеранов ВМБ Ханко в 2004 году.

На фото: в центе Пекка Сильваст (Pekka Silvast), историк и краевед

Надеюсь, что традиция продолжится, тем более, что в местной госевой книге с каждым годом все больше записей на русском языке.

Добро пожаловать в Ханко!

Праздник в Ханко 25-27 июля 2014 г.

В рамках празднования 300-летней годовщины Гангутской морской баталии 25-27 июля 1714 года, общественная организация Hanko maailmankartalle ry при содействии и поддержке администрации и туристско-экскурсионного бюро города Ханко планирует проведение ряда культурных мероприятий, кульминацией которых станет праздник 25-27 июля 2014 г.

Перечень мероприятий:

Выставка в музее города Ханко «300 лет Гангутскому сражению».  Выставка организована и проводится совместно музеем города Ханко и Морским музеем Forum Marinum, город Турку при участии Центрального Военно-Морского музея Санкт-Петербурга,  а также музеев Швеции: Музея Армии и Морского исторического музея (Стокгольм), Морского музея (Карлскрона) и Королевской Оружейной палаты Стокгольма.

«Гангутская регата» пройдет по маршруту Котка – Ханко – Турку. В регате примут участие более 30 парусных яхт различных классов. Организатор – общество парусного спорта Финляндии (STAF)

Реконструкция Гангутского сражения. В центральной бухте города планируется в субботу 26 июля провести реконструкцию заклуючительного этапа морской баталии. В представлении примут участие клубы исторической реконструкции из России, Финляндии и Швеции

Торжественный парад у памятников участникам Гангутской морской баталии пройдет в воскресенье 27 июля в акватории близ усадьбы Rilax. В параде примут участие традиционные парусники и корабли военно-морских сил.  Начало мероприятия в 10 часов утра, начало парада в 13 часов

Парад 27 июля 1964 года

В программе праздника запланированы концерты и ярмарки, викторины и спортивные состязания, день сони и военные оркестры, соревнования по конкуру и погружения на затонувшие корабли – любой найдет здесь развлечение по душе!

Дополнительная информация на официальном сайте